Выбирая на автомобиль шины диски, учитывать нужно разные факторы. Один из ключевых – сезонность: купить резину и колпаки рекомендуется отдельно для зимы и лета. Рассмотрим подробнее, как правильно «обуть» машину, чтобы не было проблем с управляемостью на скользкой, заснеженной, сухой и мокрой дорогах.

Самый широкий ассортимент инвентаря для колес предлагает интернет магазин шин и дисков Goroshina.ua. Здесь каждый водитель подберет лучшие покрышки с колпаками от ведущих брендов по самым низким в Украине ценам.

Зимний период

Отталкиваться нужно от климатических условий. Для регионов с мягкой зимой лучшим вариантом считаются фрикционные шины. Сцепление обеспечивают специальные морозостойкие компоненты резиновой смеси и ламели, которыми усыпаны протекторные блоки. За счет отсутствия стальных шипов, покрышки обладают меньшим весом, что упрощает управляемость. Фрикционные шины бывают двух типов:

• Европейские. Чуть жестче резиновая смесь обеспечит хороший контакт с заснеженными и мокрыми покрытиями. Здесь отлично работает система дренажа из глубоких канавок, через которые снежная каша с жидкостью выбрасываются наружу. Европейские шины купить нужно для регионов, где дорожные службы своевременно очищают от снега проезжие части.
• Скандинавские. Подвид фрикционных шин, главное отличие от европеек – крупнее блоки и больше острых ламелей. За счет массивности шашек усиливается давление на покрытие, чем улучшается проходимость дорог с плотно укатанным снегом. Смесь намного мягче и остается эластичной даже в 20-градусные морозы.

В более суровых зимних условиях ездить желательно на шипованной резине. По компаунду разбросаны металлические штифты, под давлением которых раздавливается лед. На шиповках укорачивается тормозной путь, и практически отсутствуют пробуксовки. Однако, на чистой, и особенно мокрой дороге, риск заноса увеличивается и издается очень громкий и неприятный гул из-под колес.

Купить диски на зимние покрышки лучше стальные. Они не раскалываются от ударов и выдерживают максимальные нагрузки.

Летняя пора

Выбирать летние шины также нужно с учетом ездовых условий. Делятся они на несколько типов:

• Шоссейные. Классические скаты с ненаправленным узором протектора, на которых удобно ездить по городским улицам. Отличаются хорошей маневренностью и стойкостью к износу. Недостаток – плохое сцепление с мокрыми дорогами.
• Дождевые. Более крупные блоки направлены в одну сторону, по центру они стыкуются. Этим формируется острая стрелка, которая при движении выдавливает из-под контактного пятна накопленную жидкость, направляя ее к боковым канавкам. Отсюда влага выдавливается наружу. Из минусов – компаунды быстрее изнашиваются из-за агрессивного рисунка, который оказывает большее давление на покрытие при езде.
• Спортивные. Главная особенность – низкий профиль и широкая беговая дорожка. Такая структура обеспечивает быстрым разгоном, укороченным тормозным путем и отличной устойчивостью на высоких скоростях. Из недостатков – высокие рыночные цены и слабое сцепление на мокрых покрытиях.
• С усиленной конструкцией. Боковины оснащены дополнительным шаром стальных нитей для надежной защиты каркаса от дефектов. Такую резину купить нужно, если много ездить приходится по разбитым дорогам или бездорожью.

Что касается дисков, на лето оптимально подойдут литые изделия. Во-первых, они легче штампованных моделей на 20-30%, что улучшает управляемость. Во-вторых, литые диски производятся с разными дизайнами и цветами, и украсят внешность любой машины.

Для дорог с плохим покрытием желательно отказаться от эстетики и остановить выбор на стальных колпаках. Они не разлетятся от ударов, как алюминиевые, и минимизируют вероятность повреждения самой резины и элементов подвески.